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天津貨運公司聊一聊物流保險

2016-08-13

物流保險的市場規模到底有多大,目前還沒有可靠的統計數字,參考中國物流與采購聯合會的數據未來我國貨物運輸類保險的規模有望達千億元。
可以預判,伴隨保險“國十條”強調將積極發展物流保險的倡議,未來物流保險必將成為較大的市場“風口”。

但是現階段以生產、生活貨物運輸息息相關的物流保險卻“無人問津”,甚至出現了“斷貨”的情況,大多數保險公司將物流保險列入劣質業務中,整體業務處于萎縮階段。
物流保險在產品供給方面依然有很大的問題,物流保險的“供給側”問題明顯。真正從物流公司角度出發進行產品設計的幾乎沒有,保險公司基于原來積累和打造的物流行業數據精算模型已不適應當前快速發展的物流風險的評估。

很多物流 保險產品在購買和理賠等方面,復雜條款、繁縟材料、理賠陷阱等等,對行業用戶也造成了較大的困惑……諸如此類的保險產品和服務讓物流行業望而卻步。

但是,做物流這個行業的,信息交易、倉儲、分撥、配送等風險無處不在,物流保險又是“剛需”。
那么怎么做才能讓這個群體得到更好的保險服務,如何更好的通過保險+的創新快速滿足用戶需求、提升整體運作的效率和質量呢?
天津貨運公司,天津物流公司覺得應該做好以下幾個方面:

深入物流行業,深入供應鏈場景,切切實實的了解物流的模塊分工,了解不同用戶的風險需求:長途運輸與短途運輸的差異,三方、中介、零擔專線的業務區別等,針對不同的場景對象,進行費率、承保范圍、承保條件的定制化設計,來滿足用戶真正的保險需要。

做互聯網+物流保險。傳統保險銷售方式是拿個保險單給客戶填,客戶是否能看懂不說,光是時間要浪費個把小時,尤其是貨運險,客戶在忙著裝貨,哪有時間填那個東西。所以在互聯網、移動化時代,為用戶提供簡潔操作的 PC 購買方式,針對用戶半夜發車提供便捷的移動端 APP、微信購買方式,是非??尚械姆绞?。

構建起多邊共贏的平臺的穩定的生態。
通過雙方的平衡,以平臺化方式,實現彼此的鏈接、交融、充分匹配,讓生態內的多端共生、讓普羅大眾享受多樣化、定制化、權益化的產品服務。
由平臺提供,用戶需求的深度調研、大數據行為分析、產品需求檔案編制、保險產品協同設計、互聯網系統搭建、理賠協助服務、用戶權益協助,以及與之相關的各種談判等等。

圍繞“保險+”進行兩端化“立體式”的模式拓展。一是圍繞保險產品本身,依據用戶需求、大數據,打造出用戶真正需要的產品、購買、理賠服務等,形成保險大服務;二是做相關服務的“鏈接”,如通過保險為用戶提供低于市面費率的貸款服務,用戶得到的綜合價值提升。

通過發展更多的物流圈內人,以物流咨詢、物流風險研討等方式,深入到用戶物流業務的服務中,為用戶出謀劃策,同時邀請用戶共同參與保險產品設計,形成共創模式和口碑化營銷。
天津貨運公司通過物流社區、物流人聯盟的建設,打造“社區”文化,與用戶持續性溝通,就平臺體驗、綜合服務等方面持續互動,培養形成一種圈子經濟
在移動互聯網、智能設備、用戶需求多樣化的今天,物流保險絕不是簡單的保險+和互聯網+的概念,而是一種很深刻的行業升級和要素重構,且推動之不易。

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