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天津貨運公司談一談車貨匹配

2016-12-14

貨運互聯網的“熱潮”,從車貨匹配開始。從促進信息共享、提高匹配效率上來看,車貨匹配是有價值的,可以有效縮減尋找車輛信息的時間。

十多年前的物流信息平臺也發揮過類似的作用,只是近兩年隨著移動互聯網的興起,車貨匹配的概念便被炒了起來。  貨運物流是一個過程化的服務,僅靠炒炒概念、刷刷數據,不可能給物流帶來任何變化。車貨匹配如果一直停留在信息撮合交易的階段,不深入到物流服務的過程中去,那就只能永遠在物流的“大門口”外徘徊。

車貨匹配不融合進物流過程里面去,無論扯上多高么大上的概念,都不可能持久,遲早會有黯然退場。  貨主方的真正需求并非車輛信息,而是需要將貨物安全地按時運送到目的地的運力服務。

提供可靠的運力服務,才是最根本的核心,因此運力服務優化是才是正確出路。  運力資源“動”“靜”數據化精準畫像  大多數車貨匹配把車輛屬性定義為運力資源屬性,  運力資源的動態屬性,并不是我們傳統理解的服務質量評價,而是要在真實貨運物流交易數據的基礎上,通過大數據技術,實時采集運力服務過程的各流程節點的過程數據,如,到達準時性、送貨準時性、貨物完整性、回單準時性、運輸異常等。并且,要建立車輛動態屬性描述模型,不斷積累動態數據,從而形成運力精準的“動”屬性態畫像。

   運力智能精準實時調度  很多車貨匹配應用提供車輛信息搜索功能,讓發運方通過信息檢索的方式找到合適的車輛。信息找到后,發運方還需一個個撥打電話,除了提高信息查找的速度外,運力調度的模式并沒有發生變化。

  運力服務優化要在運力資源“動”、“靜”屬性精準畫像的基礎上,結合地理位置信息、車輛當前狀態等實時信息,根據運輸要求,如貨物噸方量、運輸路線、貨物運輸安全要求等,智能匹配最符合運輸要求的、位置最近的可運輸車輛。

通過移動互聯技術,實時把訂單信息推送給司機。用“智能匹配”加“實時推送”,大大提升車輛調度的精準性和效率。  運力透明競價直采  過去,車輛調度人員調車時,會從自己的“小本本”上找到車輛和司機,口頭詢價。

現在,很多車輛調度人員在車貨匹配應用上查找車輛信息,找到信息后,撥打電話詢問車輛運輸價格。這兩種詢價模式,效率低下,比較價格的過程也不透明,價格是否最優只能看調度人員的“心情”。  運力服務優化要在運力智能精準調度的基礎上,智能匹配符合運輸要求的運輸車輛資源,并實時推送業務信息。車輛收到業務信息后,獨自報價搶訂單。整個過程由系統自動執行,人工無法干預,過程透明,可回溯查詢。透明競價直采,可跳過中間環節,避免成本黑洞;多人報價搶單,自然有差異、有高低,發運人可從中挑選運價最低的車輛。從而促進運力成本逐步走向最優。  運力服務全過程數據化管理  通過車貨匹配APP找到車輛信息,只是物流服務開始的第一步而已。物流是一個過程,要確定一個物流服務是否完成,需要全程跟蹤管理發布運單、選車確車、提貨、在途跟蹤、在途異常管理、卸貨、到貨確認、回單上傳等全部服務過程。

很多車貨匹配APP只是停留在信息匹配的階段,不深入到物流過程管理中去,請問這樣如何為發運人提供可靠的運力服務呢?  運力過程管理,是確保運力服務完整性的必要手段,不可缺失。所以,運力交易,一定要以運力服務管理為基礎,構建數據化的全過程管理體系,通過移動互聯網技術,全程采集運力服務過程的節點數據,并對過程數據分析與處理,及時掌握運力服務過程的動態信息,并可隨時對運力服務過程的異常進行管理。只有對運力服務過程實現全過程的管理,才能構建可靠、可信的運力交易平臺。  運力市場大數據智能分析  過去,車輛調度員要基于調度經驗,判斷運力資源市場變化趨勢,判別運輸價格的合理性等。一個好的調度員需要許多年的經驗積累,所以貨運企業對調度員的依賴性大。一個業務是虧錢,還是掙錢,就看調度的“心情”而定。

這種對人的依賴性,是很多貨運企業不敢輕易改變運力調度的重要原因。  運力優化服務要在真實交易數據的基礎上,建立運力大數據智能分析平臺,提供運力價格指數數據分析、運力資源變化預測、運力價格趨勢變化預測等大數據服務。通過大數據精準分析與預測代替調度員的經驗判斷,既可以提高運力分析精準性,又可以改變過去對人過于依賴的困境,真正幫助貨運企業優化運力調度、采購的模式。  整體運輸方案動態優化服務   運力服務平臺可以根據發運方的運輸需求,基于平臺運力資源、價格的變化趨勢,智能規劃運力調度整體方案,并且根據運力市場的變化,實時動態調整,實現運力整體服務方案的效率最優、成本最優。

  天津貨運公司預測未來,運力服務平臺還可以考慮與多式聯運平臺打通,基于大數據與智能技術,根據貨運需求,動態整合車輛運力、鐵路運力、水路運力等泛運力資源,智能規劃最經濟、最高效、最可靠的整體運輸服務方案,從而為貨運需求方提供更深層次的運力優化服務。   天津貨運公司,天津物流公司覺得貨運互聯網平臺不能停留在談概念的階段,整天說著“要顛覆物流行業”的空話,除了吸引眼球外,沒有任何實際價值。還是要沉下心來,真正思考如何將線上的技術創新與線下的運力服務融合起來,促進運力服務質量、效率、成本的不斷優化。只有為貨運需求方提供更好的運力服務,才是真正的生存之道。

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