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天津物流公司 天津貨運公司城配企業趨向輕資產,服務個體趨向重資產

2019-03-22

城配企業趨向輕資產,服務個體趨向重資產,城配的IP時代來臨;個人現金流的健康、入戶服務的業主安全、斜杠服務者將是未來城配企業發展后市場的關注重點。傳棧通過對區塊鏈的應用,以信用積分體系、數字資產管理、多方信任金融系統等手段,為城配商業與用戶體驗提供了助力。

其中,城配后市場的物流入戶方面包括提供家電、家具、家裝、衛浴、運動器材等全領域商品的倉儲、運配、安裝、調試、維修、清洗、回收等全流程、全生命周期的物流與供應鏈服務。關鍵點在于全域、全流程、全生命周期。

車輛多維服務則包括新能源租賃配套設施、金融保理、信用體系、積分體系、追溯服務。其中可以利用區塊鏈技術,鏈接上下游商業體,打造多方金融信任系統對城配IP經濟的矩陣鏈條。

不僅如此,還可以利用區塊鏈技術解決4大核心難題:?供應體系結算難:油卡抵賬,賬期長,承兌匯票等?用戶服務體驗差:服務流動性大,采購端無法甄別優質服務?售后服務成本高:后市場入戶長尾屬性,用戶無法精準定位服務商?入戶安全不可靠:服務者素質參差不齊,安全保障程度低。

接下來做兩個方面的闡述,一個是城配后市場。去年我是在國美,國美是主要是大家電,我們從2017年上半年以前是做倉和配的點,延伸到入戶安裝,做社會服務,把司機的功能和物流的功能進行了賦能。

實際上去年我們說家電、家居、家裝全生命周期的服務,目前在家居和家電做的比較好的是國美、蘇寧,但是真正在末端大件領域中有自建隊伍的沒有,都是找社會資源做,在國美末端大件的安裝有可能是做國美的服務,也有可能做蘇寧的服務。一個是我們后服務市場的門檻比較高,另外在安裝過程中要和售后結合起來,我們的業務飽和程度也是滿足不了我們末端配送人員的收入,現在京東、國美、蘇寧末端的配送很多是共享的。

這個PPT介紹的是我們以前的服務,是單純的、小件的、被動的。被動指的是消費者是被動的,小件我們是越送快越好,大件是完全不一樣的,大件的配送商一定會預約,因為要根據我的家庭裝修情況來預約。從標準化的服務、還有服務的信息化和全流程,形成了全生命周期、全流程的方向。

第三個點就是我們車,我們在入戶服務上,我們分享一個小案例,這也是在我們經??吹降囊粋€問題,以前我們做小件配送的時候,買完了商品,配送員和消費者是都不會見到面的,即使見到了交付的時間不會超過一分鐘,但是我們大件的送貨安裝、交付時間基本上要20分鐘到30分鐘以上,因為要入戶。如果我們把入戶的后服務市場做好,大件的交付時間會超過30分鐘。

我們經常碰到發傳單的人,基本上發傳單的人把傳單給我們,我們都不會看,這個是因為彼此之間沒有信任。但是大件的安裝從預約開始,斜杠服務者與消費者建立了很密切的信任關系,消費者對我們大件的服務者是完全信任的,我們把安裝服務做了,在家里呆了半個小時。

我們在成都有一個項目,也是做大件的服務安裝,師傅工資只是跟我們普通的安裝師傅差不多,他進去之后首先把地址信息記錄下來,然后把他們哪些裝修好了,哪些沒有裝修好,出去之后發了一個精準的信息,這樣之后他有很多額外的收入。他每天電視送裝在15個家庭左右,這15個家庭就是精準用戶。整個入戶過程中,我們怎么把商業做透是很重要的,這也是我在國美做了兩年之后發現的后服務市場。

在城配的過程中,我們現在的城配必須要新能源,新能源是趨勢。目前為止,我們傳棧是在成都,新能源也推廣的很不錯,成都的政策很好,所有的物流企業80%以上主動用新能源,因為成本低,也不限時,服務的頻率很高。在新能源的過程中我們怎么通過車的全鏈條的服務來做,從車的租賃、充電樁,還有金融體系,還有把城配的市場和新能源進行結合,目前為止傳棧在全國的城配市場里面,80%是以新能源車為主,當然有些地方可能不行,我們在重慶是新能源上不了的,但是在倉庫半徑30公里到50公里的范圍里面我們也是上新能源。

還有車輛的多維服務,利用區塊鏈技術,連接上下游商業體,打造多方金融信任系統對城配IP經濟的矩陣鏈條。從主機廠到充電樁,現在充電樁和主機廠是分開的,很多主機廠在全國各地做充電樁。其實基礎設施的完善是有效推動新能源快速發展的根本,在這個過程中,當有了主機廠,有了車,有了充電樁之后,現在新能源買的企業比較少,都是以租賃的方式,租賃的方式需要金融來撬動,上游的城配有配送的需求,通過我們的駒馬、傳棧這種專注送貨的企業來做。我們企業要把思維弄清楚,如果又想做平臺,又想供貨我個人覺得對整個上游的客戶和下游的客戶都是一種傷害,對你的合作伙伴也是一個傷害

還是講我對區塊鏈的理解,我們是想用區塊鏈解決四大難題,一個是結算,在實際的操作過程中,結算的壓力是最大的,我相信大家都很清楚,現在很多上游的客戶在次月底,或者是三個月,有的是半年結算,我們現在結算體系非常難,帳期長。第二個是用戶的服務體驗差,主要是我們末端的城配的司機,因為作為末端城配的體系當中,不會100%是自營的隊伍,一定比例是自己的,很大的比例還是要靠外部的資金支持,因為是上游的活動。還有售后服務成本高,后市場入戶長尾屬性,用戶無法精準定位服務商,還有入戶安全的可靠性。

基于區塊鏈的產品體系,我們上游的產品能力,信息安全、合約審計,形成一鍵部署,我們在這個系統上可以表現整個服務的部署,實現整個全部的運營體系。重點闡述一下信息安全,信息安全就是通過用戶的隨機性,保護用戶個人隱私,這個是區塊鏈在運用中四個關鍵的產品。

金融架構我們怎么搭建?最下面的兩層才是我們的基礎,通過個人的IP才是基礎,城配落實到最后就是人和末端配送的企業。業務、服務和金融三條,企業和車主、客戶的四向縱列評分,這個是我們下一步重點要打造在整個體系中的運用。

這個是城配中的成員,包括企業客戶,保險平臺,金融平臺,征信平臺都會在上面呈現,區塊鏈的技術我們是賦能到整個的運營,我們傳棧有很多的司機,這些信用好、服務好的司機我們可以在他有資金需求的時候提供支持。


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